混合型融雪剂-融雪剂-海化

普通融雪剂是利用水的凝固点比水的凝固点低的特性，实际上雪是在持续溶化和凝结的，只不过是二者速率相同，混合型融雪剂，处在一种均衡情况，撒上盐之后，雪周边的水就便成水，但又无法凝结，那样雪就会持续溶化，使降雪不容易与地面牢固产生冰。

而环保型融雪剂里边加上了绿色植物保护膜、添加剂等，环保型融雪剂电话，在溶化风雪的状况下做到了环境保护的实际效果。

环保型融雪剂外型是乳白色球状体；色泽硬实，流通性好，便于撒落，特别是在合适机械设备撒布。冰度低，较少冰度为-40℃，应用覆盖面广，确保在严寒地域能合理应用；对空气污染小，硫酸根离子含水量少，对路面、路肩及房屋建筑不容易导致腐蚀：具备融冰化雪更快，使用量少，防寒好用等特性，易潮解，还具备平稳土壤层、操纵浮尘的功效。

为缓解普通融雪剂对公路桥梁、指路牌、隔板、小车暗牌等内部金属物的浸蚀，海化环保型融雪剂，而生产制造的环保型融雪剂，不但具备所述特性，更具备防腐蚀的特点。

融雪剂对于混凝土路面的破坏

混凝土路面在撒过融雪剂，融雪剂，经过一个冬季以后，路面会出现“泛白”现象，路面颜色变浅，有的地方会很松散或者有骨料剥落，从而使路面发生大面积的损害。在雪融化后，混凝土路面破坏后常出现“挤泥”现象;在路面维护时，能够发现路床已经有沉陷或是彭胀变形现象，很大一部分原因是氯盐类溶液渗人到路基中，破坏了原来的结构。融雪剂对于混凝土路面的破坏还体现在像剥蚀这样的物理作用上，冬季外界温度普遍较低，混凝土中存在的水分，会发生结冻现象，体积迅速膨大，对路面产生结冰压力。当混凝土中的水分含量增加，达到临界饱水度时，路面会受到拉应力的作用，由于冬季冻融现象的循环发生，破坏力度不断上升。

以上就是融雪剂对混凝土路面的影响，融雪剂可以使溶液的凝固点降低，所以在使用融雪剂时要注意用量。保护地面。

目前国内外市场对于环保型融雪剂的采购量增多，品牌也越来越多，融雪剂的原材料具体包括什么呢？

融雪剂的原材料：醋酸钾、甲酸钙、柠檬酸钠、六偏磷酸钠等、按一定比例配比、经过混配造粒等工序精制而成。融雪剂其融雪除冰效果好、对植物损害小等特点。　　外观

GB/T23851-2017颗料或片状固体、浅色均匀液体片状固体碳钢腐蚀率，mm/aGB/T23851-2017≤0.110.01冰点℃GB/T2430-2008供需双方协商

pHGB/T23769-20096.0-10.06.4

铅mg/kgGB/T235851-2017≤25＜5

mg/kgGB/T235851-2017≤1＜0.007

铬mg/kgGB/T235851-2017≤15＜2

镉mg/kgGB/T235851-2017≤5＜2

mg/kgHJ694-2014≤5＜0.07

相对融雪化冰能力%GB/T235851-2017≥90120

固全水分%GB/T13025.3-2012≤51

水不溶物%GB/T13025.4-2012≤50.1

植物种子相对受害率%GB/T235851-2017≤502

氯化物（C1-）W/%GB/T11896-1989＞1.048.6

路面摩擦衰减率%湿基GB/T235851-2017≤105

半湿基≤104

固体溶解速度g/minGB/T235851-2017≥6.07.2。